表示刹车片摩擦效能的参数叫摩擦系数，摩擦系数大概意思是这个片有多“粘”，越粘的片阻力越大制动越灵敏，但舒适性和耐热性越差，轻踩就会点头狠踩很快就烧了。  摩擦系数是个常数，国际上通用的几个常见等级：
  0.25~0.35是E级
  0.35~0.45是F级
  0.45~0.55是G级 
    刹车片通常用两个字母表示摩擦系数比如FF、FG、EF，前一个是低温摩擦系数后一个字母是高温摩擦系数。摩擦系数的标定是这样： 在华氏600度下取4个点测量，如果摩擦系数在0.35~0.45之间那么这个片的低温等级就是F。 
   在华氏600度下取10个点测量，如果摩擦系数在0.35~0.45之间那么这个片高温也是F。 那么这个刹车片的等级就是FF级，一般民用片是FF级很少有普通装车片就是GG等级的主要为了兼顾舒适性。买刹车片时如果商家告诉你这片是600°的一定要问问是华氏度还是摄氏度，华氏600°F才摄氏316°C。其实就算标600°C也很罕见，通常片超过480°C片基就分解了。
    EE级：0.25-0.35 适用于欧美车系,刹车片比较大,摩擦系数比较底。
    FF级：0.35-0.45 国际标准摩擦系数。   
    GG级：0.45-0.55 适用欧州车型 。
    HH级：0.55-0.65 赛车专用 。
   制动的方式是靠刹车片摩擦把车辆行驶旋转的盘的动能转化成热能散掉，散热越快减速就越快。而热量的增加和散热之间也是平衡，如果热量增加太多超过制动部分能承受的极限让零件变化就会失去制动能力，这种情况主要表现在制动系统产生热衰减，热衰减主要是超过刹车片耐受温度使刹车片表面烧蚀造成。
热聚集和热衰减的解释： 
热聚集：
     由于摩擦产生热量，当热量不能被100%散掉就会产生累积聚集，热聚集导致温度升高。 
热衰减：
     热聚集到一定程度超过摩擦材料能耐受的极限材料就会烧掉，制动力大幅度下降产生热衰减现象，制动性能明显下降。 
     所以刹车片的耐受温度是很重要的参数，通常民用刹车片都限定在200°F～600°F之间，在此范制造不同摩擦效能的刹车片。